HID H4 キット【今月限定】ワンピース構造 Hi/Low ピア同等 35W 55W H4 NEO 楽天ランキング5冠 hid h4 キット HIDバルブ HIDバーナーのレビューは！？

年齢不詳さん
5〜6年前に購入した物がバルブ切れで使用できなくなったのでこちらを購入。 3日ほど前に届いたので早速取付けました。取付け前に点灯および動作確認して特に問題なし。 ・以前の物と比較して、バルブの全体の長さは一緒ですが Hi/Lo切り替え部の径が小さく ダストブーツが無加工で取付けできました。バルブをランプに取付けるとき、座金の位置決め 用の羽 3枚の径が少々大きく0.5mmほど削って取付けました。 ・リレー配線は、リレー取り付け位置を工夫すれば問題なく配線長さも十分で結線も分かりやすく、 取付け時間も確認作業から走行できるまで 約1時間強ぐらいでした。また、バラストの大きさも 思っていた以上に小さく以前の物と比較して一回り小さい感じです。 ・6000K/55Wを購入(以前のものと同じ仕様)しましたが、点灯すると初期青白い感じがあるものの完全に点灯(完全点灯までの時間も短い。)すると昼白色で配光もきれいに出ます。 配光は、ハイワッテージハロゲン100Wクラスのような感じでグレア光も多少出ているようですが、 3日間でパッシングされることはありませんでした。 ・Hi/Lo切り替えはスムーズで素早く感じます。切換え音も気にならない程度です。 スイッチOFF時に約1秒ほど消灯までタイムラグがあります。仕様？なのかパッシング操作時も同様のタイムラグがあります。 その他特に問題は出ていませんが、以前の物と同様の耐久性を望みたいです…って欲張りかな？

年齢不詳さん
前回購入し、大変気に入りましたので２セット目を購入しました。 バラストには大変満足しています。今回も性能にバラツキが無く、なによりイグナイター内蔵という点が大変気に入っています。 バルブも構造・性能とも最高なのですが、シェード内面のメッキの色にバルブごとに若干異なるものがあり、点灯時にはバーナーの発光色は同じでも、シェードに反射した光が左右で若干異って見える点が大変残念です。 このたび２組目を購入したところ、それぞれ片方ずつ交換し色違いは解消しました。 今後シェード内面のメッキにもこだわりをお持ちになり、更なる製品の改良をされることを期待します。

年齢不詳さん
カットラインが綺麗に出て、安定して点灯するHIDキットが欲しくて当商品を購入してみました。 シェードとかがPIAA同等形状とのことで、カットラインは期待通りそこそこ綺麗に出てくれました。 55W/6000Kを選びましたが光源を見ると数値通り、照射先は純正HIDに近い色味でした。見た目は良く、視界も良好です。 あとは耐久性に期待です。夜間走行が多いので2年は持てば上等です。

年齢不詳さん
古いレンズカットの車なので、今まで購入した HIDキットでは上方向の光が漏れて対向車にかなり 迷惑だったのですが、今回の商品はかなり 抑えられていていい感じです。 今まで購入した中では一番良かったと思います。 高速道路を500km程度走ってみましたが、配光が 均一で見やすいです。 リレーユニットの仕様かと思いますが、 offにして消灯するまで若干のタイムラグがありますので パッシングの時、少し違和感があります。 マイナスコントロール車なので、カプラの赤線と黒線の 入れ替えが必要でしたが、書き込みをみて解決しました。 この辺は、説明書に1枚説明を入れておいて欲しいところです。

40代 男性さん
【デザイン】 PIAAモデルという事で、文句はありません。 【取り付けやすさ】 リレー付きなので、少々梃子摺ります。 今回、軽ターボ車に取り付けたので、バラスト位置や配線の取り回しには苦労しました。 DIY初心者や配線関係を触った事のない人は車屋さんにお任せするのが賢明でしょう。 取扱説明書に判り難い所もあるので、今後の改良に期待でしょうか。 【明るさ】 標準バルブ→5000Kバルブ→HID（6000K）と交換して来ましたが、一番明るいです。 【色】 5000Kバルブでちょっと青いかな〜と思いつつ、今回6000Kにしたのですが、光が強いのか、青さは余り感じません。むしろ白いです。 【視認性】 バルブと比べれば雲泥の差です。 【耐久性】 まだ？ 期待したいです。 【その他】 取り付けた車は、ダイハツMAX LA-L962S(RS) です。 このキットだけでは、ハイビーム時にハイビームインジケーターが点かないので、別売りのハイビームインジケーター不点灯防止アダプターが必要です。 付属品でバラストの取付けプレート/ステーが付いていますが、これだけでは容易に取り付けることが出来ません（特に軽カーなどのエンジンルームが狭い車）。 ホームセンター等で売っている汎用ステーを何本か用意しておくのが良いでしょう。

60代 男性さん
前はＨＩＤの55Ｗ リレーレスを使っていて、すぐには明るくならず、又、明るすぎるために対向車からパッシングなど受けていたので、ＬＥＤランプに切り替えてみたけども、今度は目の前しか見えないので、今回、再度ＨＩＤ 35Ｗ リレー付きに交換してみると、Ｓ/Ｗを入れた瞬間から明るく照らし、対向車からもパッシングなど受けないので使い勝手が良く、もっと早くこれに交換しておけばと、これまで無駄な交換をしていたと、自分が情けない。

年齢不詳さん
スイフトZD11sに使用。 H4ハロゲン球のHIDへの換装は初めてだったこともあり、バラスト設置場所や配線の引き回しに時間が掛かったが、取り付け自体はこんなもんかなと。 防水ブーツは商品説明にある通り、カット等必要なくそのまま取り付けられた。 それより、光軸がテスターできちんと計測して出したわけではないが、ほぼ出ていたので嬉しい誤算だった!!（HIDに換えると出ないと言われていた為） Hiビームとの切り替えもスムーズで問題なし！ ライトオフ時、車内スイッチをオフしても消えるまでコンマ数秒点灯したままになる事が若干違和感を感じるが、許容範囲かなと。 Hiビームインジケータはそのまま問題なく点灯消灯します。

年齢不詳さん
取付車種 スズキエブリィバンH26型 【デザイン】 Piaaタイプなのでデザインは悪くない 【取り付けやすさ】バラストが意外と大きく車種によっては取付場所の確保が難しいかも。エブリィはヘッドライト後方の隙間に余裕があって苦労はしませんでした。むしろ後部荷台下にあるバッテリーからの配線取り回しがちょっとだけ面倒でした。 【明るさ】 明るいです35w 6000kで十分 【色】 6000kはほんのり青っぽくなる程度でいい感じです 【視認性】 及第点じゃないでしょうか 【耐久性】 作りはくっかりしてますが、こればっかりは今後に期待します 【その他】 車種によってマイナスコントロールとプラスコントロールによって接続の仕方が異なります。付属の説明書の記載ではよくわからないのでもう少し詳しい説明書が必要です。エブリィは接続後Hiがつきっぱなし、Loに切り替えできない症状になりました。サポートに問い合わせて三つ叉の赤と黒のコード入替で解決しました。たぶんいろいろな方がサポートに問い合わせしてるんじゃないでしょうか？

年齢不詳さん
今まで他社製３５Ｗ６０００Ｋを使用してましたが､慣れのせいか少し暗く感じてきて､もう少し明るくグレアの出ないＨＩＤを探してました｡このＨＩＤはシャッター式で光が下に漏れない様な方式だったので､試しに５５Ｗ４３００Ｋを注文し早速取り付けて見ました｡さすがシャッター式､グレアを感じませんでした｡これなら５５Ｗでも対向車に迷惑にならないかなと一安心です｡値段も以前と比べ激安なので購入しやすいのが良いですね｡

年齢不詳さん
H16年式のシエンタに取り付けました。 ３年程前に付けていた他社のHIDが壊れたので、 こちらの商品を選びました。 カットラインがしっかり出ていて良いと思います。 消灯時にワンテンポ遅れますが、気にならないレベルです。 6000Kで十分な明るさが有り色も白色で良い感じです。 ハイビームインジケーターは他の方と同様、 配線を入替えてOKでした。 全般で良い商品だと思います。

年齢不詳さん
商品が届きました。中はキレイに入っておりこれから取り付けて走るのが楽しみです！ 先日、取り付け完了しましたので追加して再度レビューします。ハロゲンに比べ2〜3倍明るくなり路面がハッキリ見えて走行も楽しくなりました。 仮点灯したときはハイビームもつき、問題なかったのですが、本付けした後はハイビームがつかない、片側だけしか切り替わらないときがよくあります！あと左右の明るさが違って助手席側がやや黄色く感じます。 HID使っていき耐久性はこれからですが、価格も安く、ロービームだけでも十分明るくて走りやすくなったので満足はしています。

年齢不詳さん
【デザイン】ワンピース構造のバーナーはとてもスマートでかっこいいと思いました。 【取り付けやすさ】スリムなバーナーのおかげで、ダストブーツをカットせずに少しグリスを塗っただけで取り付けができました。あとは配線の取り回しに悩んだくらいです。 あと、配線がもう少し長ければと思う箇所もありました。 【明るさ】降雪時を考えて4300kにしましたが、ハロゲンとは比べ物にならないくらい明るいです。 【色】4300kなので、あまり真っ白ではなくちょうどよい感じです。 【視認性】まだ薄暗い時間帯しか乗っていないのですが、よいほうだと思います。 【耐久性】長持ちしてくれることを望みます。 【その他】他にNB8ロードスターに取り付けた方のレビューにも書かれていましたが、カットラインがはっきりとしていて、嫌なグレア光も少なくて光軸も微調整でいけました。グレア光が少ないと書きましたが、ハロゲンでも少しは上に漏れていたので問題ないレベルだと思います。 今回は4300kを購入しましたが、6000kもつけてみたいし、3000kくらいもあって、バーナーの別売りもして頂けるとうれしいのですが。

50代 男性さん
ＦＪクルーザーに取付ました 【デザイン】 バーナーがコンパクトでスッキリしてる 【取り付けやすさ】 30分間程で出来ました。 【明るさ】 55ｗ６０００ｋをチョイスしました35ｗでも行けそうです。 【色】 他社の安物より白い感じがします 【視認性】 明るく見やすいです。 【耐久性】 付けたばかりでわかりません。 長寿命を期待してます。 【その他】 前の物で、ハイビームインジケーターランプ不点灯でしたので 一緒に、 不点灯防止アダプターを購入しましたが、不必要でした。 （無駄な買い物でした）

年齢不詳さん
【デザイン】普通 【取り付けやすさ】古い車なんで多少取り付けるのに時間掛かりました汗 【明るさ】ハロゲンに比べると明るい 【色】純白色 【耐久性】今のところ問題なし、２年もってくれるといいかな 【視認性】大変いいです 雨の日でも十分の明るさです 夜の運転が楽しくなりそうです＾＾ ライトオフ時、車内スイッチをオフしても消えるまでコンマ数秒点灯したままになる事が若干違和感を感じる

年齢不詳さん
購入後スムーズに発送していただき、週末に手元に届いたので早速取り付けてみました。 取り付けた車はホンダのＪＢ６です。ホンダはマイナスアース車なので、ほかの方のレビューのとおり、ソケット端子の赤と黒をあらかじめ入れ替えて取り付けを行いました。商品はケーブルが網目の保護カバー？（よくＰＣ電源にあるような）で保護されておりなかなかいい感じです。 また、この商品はリレータイプのためパンパーを取り外して作業を行いました。 ケーブルの長さは、丁度よかったのですが普通車では短いかもしれません。 あと、説明書の記載とアース線の仕様が違います。たまたま近くにアースを取る場所があったので困りませんでしたが、車種によっては注意が必要かと思われます。 仮組みし、空焚きを行ってから組込みました。ライトユニットの下に純正バラストを取り付ける場所があるので、そこに付属の四角ステーにてバラストを固定しました。作業自体は、バンパーの取り外しを含めて３時間程度でした。 無事取り付けが完了し点灯確認、ハイビームの表示にも不具合なしでした。今回は視認性を考慮して4300Kにしました。色が安定するまでそれなり時間がかかりますが、純正ＨＩＤのような黄色よりの白色で、ＰＩＡＡタイプ（笑）なので光軸調整も微調整ですみました。ただカットラインはでますがグレアはそれなりにあります。自分的にはこの金額でこの商品なら大変満足です。それなりに電気と車の知識のある方にはおすすめできると思います。